单双哈希（www.hx198.vip）:华航 11月客运增6倍、货运小减

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华航2022年前11月营运

华航受航空货运量减冲击，自结11月营收122.6亿元，月减1.95％、年减20.23％。华航11月客运收入受惠国际解封市场转强，月增21.1％、年增664％，但货运收入少了海运转空运外溢红利，业绩月减10.97％、年减45.81％，导致整体营收下滑，反映解封后，航空客、货运市场两样情。

华航累计前11月营收1,365.45、年增11.98％，其中货运收入1,090.2亿元、客运收入188.58亿元，货运仍是华航今年营收主要来源。

华航9日举办法说，强调未来客货运兼修，明年预计还有2架A321neo客机、2架777F全货机交机助阵，看好国际客运市场逐渐复苏，国际货运市场趋近疫前水平，将逐步增班客运、加密航网，并稳健布局货运、强化枢纽，透过机队优化更新，弹性调节客货运航班。

华航11月客运收入38.2亿元、年增664％，主因各国边境管制松绑，运能恢复且市场需求转强，推升整体客运收入；货运收入76.36亿元、年减45.81％，则受海运价一路跌、国际货运需求部分重回海运的影响。

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华航今年分阶段增加载客班次密度，随解封带动旅游需求，客运营收逐月成长，11月客运收入较去年同期增加近七倍，其中北美地区旧金山、洛杉矶、安大略及温哥华增班策略奏效，同时恢复纽约直飞航线，是相较10月成长幅度最多的区域。

航空货运受全球经济疲弱影响，市场渐趋向疫前水平，但整体空运价格不像海运价格急遽衰退，较去年同期仍有支撑。

华航将持续引进777F全货机，逐步汰换耗油的747-400F全货机，优化成本结构，增班迈阿密、阿姆斯特丹及东南亚航点，争取高价专案包机、中长期客制化服务等。

展望后市，华航表示，整体市场受到通膨升息、地缘政治紧张及全球贸易竞争等影响，在供应链中断及港口壅塞缓解下，部分国际货运需求重回海运运输；另库存周期延长、订单消化速度缓慢，加上中国清零政策，也减缓消费复苏的力道。

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